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47mm BIG DEPS in ALLUMINIO

In questa pagina vi verrà presentato un motore che a parer mio è stato uno dei migliori gt, che sia mai stato costruito per i moped. Stiamo parlando del famoso e purtroppo sempre più introvabile 75cc Big Deps in alluminio con collettore smontabile. La cosa stupefacente di questo motore, oltre ad avere una gran potenza, è la "fusione" di molte caratteristiche molto raffinate, che su un motore per ciao non ci saremmo mai aspettati di vedere. Infatti appena preso in mano siamo rimasti a bocca aperta, per via del cilindro; i travasi non sono come tutti i gt per moped, ovvero inclinati ma sono dritti come nei gt da scooter. Altri particolari di grande finezza che hanno portato al successo questo motore sono il traversino sullo scarico (proprio come nei motori di alto livello degli scooter), questo traversino viene tra l'altro lubrificato tramite 3 fori sul pistone. Soluzioni veramente di un certo livello. Ma non è finita qui, abbiamo notato che le fasce sono cromate, ma da quanto detto secondo un retificatore le fasce cromate possono essere utilizzate solo sulla ghisa. Allora ho fatto controllare il materiale nella canna del cilindro ed è risultato che si tratti di nichel. Un'altra chicca di questo motore è il collettore smontabile, infatti il gt veniva venduto con due collettori uno da 22mm (come il gt originale) e uno da 27mm; questo porta ad una "mini" personalizzazione di quello che si vuole ottenere. Per ultimo, la cosa che ci ha fatto capire come questo gt sia stato studiano fin nei minimi particolari è la testa, molto differente dalle classiche teste dei comuni 75cc; infatti ha una camera di combustione veramente piccola portando il R.d.C. (Rapporto di Compressione) a valori molto elevati. Tutte queste soluzioni sono racchiuse in un gt che come detto prima non ci saremmo mai aspettati di vedere. In questa foto possiamo vedere il cilindro, pistone, testa, collettori da 22mm e 28mm (lo abbiamo fatto costruire dal nostro utente Fioreracing) e il prigioniero indispensabile per montare questo motore. Il prigioniero ha la caratteristica di avere un diametro inferiore.

Il costo di questo gt non ve lo sappiamo dire, perché è stato acquistato usato. Comunque la cosa che ci da molto dispiacere è che questo motore non viene più prodotto e i fondi di magazzino ormai sono esauriti. Se ci sono domande vi aspettiamo sul nostro forum vi faremo luce su ogni vostro dubbio.